在日前举办的2025世界智能网联汽车大会上，传来重磅信号：工信部相关负责人明确表示，我国已建成覆盖智能座舱、自动驾驶、网联云控的完整智能网联汽车产业体系。大算力芯片、多模态感知等核心技术已实现批量上车，搭载组合驾驶辅助功能的新车渗透率突破60%。
在单车智能快速进阶的同时，“车路云一体化”应用试点的加速推进，正将产业焦点引向路侧基础设施建设。在众多路侧基础设施中，智慧灯杆凭借其承载感知、通信、计算功能的核心优势，成为激活车路协同价值的关键入口，也为相关企业带来了新的增长机遇。
在这场路侧基建升级中，勤上已完成从单一硬件制造到系统化方案提供的跃升。针对传统路侧系统“感知单一、成本高、适应性差”的痛点，勤上推出集智慧杆、RSU设备、MEC边缘计算模块及全息数字路口平台于一体的整体解决方案，构建出“智慧之路 + 灵活云端”的核心架构。其智慧灯杆搭载摄像头、毫米波雷达、激光雷达等多模态传感设备，通过融合算法实现数据整合与快速响应，确保全天候稳定运行。
在深汕特别合作区等项目中，勤上系统与车路云协同技术深度融合，可实时采集道路信息，为云端平台提供高质量数据支撑。项目全面落成后，智慧灯杆将与云控平台无缝衔接，形成智能化交通管理体系，实现V2X车路云融合感知，为未来智慧出行创造更安全、更高效的环境。
勤上的核心竞争力，还在于对车路协同技术痛点的精准破解。在硬件集成层面，智慧灯杆采用“通感算一体”的集成化设计，将感知、通信、计算功能高度融合，相比传统分散部署方案，显著降低建设与运维成本。这一集约化优势在城市级项目中尤为突出。以深汕项目为例，通过“统一规划、统一标准、统一设计、统一建设、统一管理、统一运维，分段实施、分权使用”的模式，构建出智慧感知、全面协同的体系，打破系统壁垒，实现资源高效调配与共享，为智慧交通建设提供了可复制、可推广的范例。
智能网联汽车的规模化发展，离不开“车端智能”与“路端智慧”的双向发力。作为智慧城市建设的先行者，勤上正以技术创新与系统化方案加速“车路云一体化”落地，为城市交通的智能化转型注入新动能，推动产业迈向高质量发展新阶段。
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